miércoles, 26 de agosto de 2026

QUE VIVA LA PATRIA






NEYBA, Bahoruco. La plataforma cultural y musical Que Viva la Patria, que cuenta con el  respaldo del presidente de la República, Luis Abinader, quien cada año, en la temporada de agosto, dispone el recorrido de destacados artistas por las provincias vinculadas directamente a la gesta histórica de la Restauración de la República, vivió en esta ocasión, correspondiente a su 163 aniversario, una noche cargada de patriotismo, identidad y desbordante entusiasmo popular. 


La jornada quedó marcada por un momento histórico cuando dos generaciones del merengue se fundieron en un abrazo musical: la leyenda viva Toño Rosario y voz de Steffany Constanza.


El evento multitudinario congregó a miles de personas en la emblemática tierra de la uva y el vino. 


Aunque ambos artistas contaban con presentaciones individuales programadas dentro de la cartelera patriótica, el clímax de la jornada se produjo cuando coincidieron en el escenario a petición directa de Toño Rosario, quien llamó a la emergente estrella de la música dominicana a realizar un dueto, logrando una improvisación que de inmediato  cautivó a la multitud presente.


Toño Rosario comenzó a pregonar y a animar al público junto a la joven intérprete, repitiendo que en estas navidades es con Toño y con Steffany que el pueblo va a bailar. 


El veterano merenguero respaldó en todo momento a Steffany Constanza, destacando su talento en el escenario y pidiendo reiteradas ovaciones y aplausos para ella, gesto que fue respondido con una algarabía por parte de los asistentes.


 El presentador Michael Miguel Holguín, el senador Guillermo Lama, el diputado Juan Bolívar Cuevas y el alcalde anfitrión Yadel Suberví, junto al cuerpo de regidores de la alcaldía, así como el alcalde Gustavo Suero del municipio de Las Matas de Farfán, observaban.


Durante la jornada se distribuyeron más de 1,500 cenas en un horario corrido desde las 6:00 de la tarde hasta las 11:00 de la noche, garantizando raciones calientes y dignas a los asistentes.


Ambos exponentes ya coordinan entrar al estudio de grabación para plasmar esta contagiosa pieza musical.


La plataforma Que Viva la Patria, concebida para llevar arte, alegría y reafirmación de los valores de la dominicanidad directamente a los pueblos, ratificó con esta jornada su profundo arraigo en el corazón de la gente trabajadora de la región Enriquillo.

 

       

    


“Más perdido que el hijo de Lindbergh” es una expresión que todavía forma parte del habla popular en varios países de Hispanoamérica, incluida República Dominicana. Se utiliza para referirse a alguien que está desorientado, que desconoce lo que ocurre a su alrededor o que parece no encontrar su lugar en una situación. Detrás de la frase hay, sin embargo, uno de los casos criminales más famosos de Estados Unidos durante el siglo XX: el secuestro y asesinato de Charles Augustus Lindbergh Jr., hijo del célebre aviador Charles Lindbergh.

La historia comenzó con la fama mundial alcanzada por el padre del niño. Charles Augustus Lindbergh, nacido en 1902, era un aviador estadounidense que había trabajado como piloto de correo antes de convertirse en una figura internacional de la aviación gracias a su histórica travesía transatlántica de 1927.



El hombre que cruzó el Atlántico

Lindbergh pasó a la historia en mayo de 1927, cuando realizó el primer vuelo en solitario y sin escalas entre Nueva York y París. A bordo del Spirit of St. Louis, despegó de Roosevelt Field, en Long Island, el 20 de mayo y aterrizó en el aeródromo de Le Bourget, cerca de París, 33 horas y 30 minutos después.


El recorrido fue de aproximadamente 3,610 millas, unos 5,810 kilómetros. Con aquella hazaña ganó el premio de 25,000 dólares ofrecido por el empresario hotelero Raymond Orteig para el primer vuelo sin escalas entre Nueva York y París. Su llegada a Francia provocó una multitudinaria recepción y lo convirtió en un héroe mundial.


Su fama fue tan grande que durante los años siguientes Lindbergh se mantuvo constantemente bajo la atención de la prensa. En 1929 se casó con Anne Morrow y la pareja tuvo varios hijos. Pero tres años después, su familia quedaría en el centro de uno de los crímenes más mediáticos de la época.


El secuestro del hijo de Lindbergh


La noche del 1 de marzo de 1932, Charles Augustus Lindbergh Jr., de 20 meses de edad, fue secuestrado de la vivienda familiar situada cerca de Hopewell, Nueva Jersey.


El secuestrador utilizó una escalera para llegar hasta una ventana del segundo piso y dejó una nota en la que exigía un rescate. El caso provocó una enorme movilización de las autoridades y de la opinión pública estadounidense. El FBI señala que la investigación incluyó miles de pistas y que las autoridades recibieron numerosas notas relacionadas con el rescate.


La familia terminó pagando 50,000 dólares en certificados de oro a un hombre que utilizaba el nombre de “John”. El intermediario fue el doctor John F. Condon, quien actuó en comunicación con los secuestradores. Sin embargo, el pago no condujo al regreso del niño.


El 12 de mayo de 1932, más de dos meses después del secuestro, William Allen, ayudante de un conductor de camión, encontró el cuerpo del niño parcialmente enterrado en una zona boscosa situada a unos 4.5 kilómetros de la vivienda de los Lindbergh.


Una investigación que llegó hasta Bruno Hauptmann

La investigación se prolongó durante más de dos años. Uno de los elementos decisivos apareció cuando comenzaron a circular algunos de los certificados de oro utilizados para pagar el rescate.


En 1933, el Federal Reserve Bank de Nueva York identificó cientos de esos certificados. Posteriormente, los investigadores lograron rastrear algunos de los billetes hasta una estación de gasolina de Nueva York. El empleado que recibió uno de ellos había anotado la matrícula del automóvil del hombre que lo utilizó para pagar el combustible.


La matrícula condujo a Bruno Richard Hauptmann, un carpintero alemán que residía en el Bronx. Hauptmann fue detenido el 19 de septiembre de 1934. Durante la investigación también se encontraron certificados del rescate en su poder y escondidos en su garaje. 


Los expertos del laboratorio del FBI compararon su escritura con la de las notas de rescate y determinaron que existían similitudes que consideraron relevantes para el caso.


El juicio que mantuvo al país en vilo

El juicio contra Hauptmann comenzó el 2 de enero de 1935 en Flemington, Nueva Jersey, y se prolongó durante cinco semanas.


La acusación presentó, entre otras evidencias, los certificados del rescate, análisis de escritura y elementos relacionados con la escalera utilizada en el secuestro. El FBI señala que los análisis de las herramientas y de la madera de la escalera también fueron utilizados como pruebas durante el proceso.


Hauptmann fue declarado culpable de asesinato y condenado a muerte. Posteriormente fue ejecutado en la silla eléctrica el 3 de abril de 1936 en la prisión estatal de Nueva Jersey.


El caso siguió generando controversia durante décadas, especialmente alrededor de la solidez de algunas de las pruebas y de la posibilidad de que otras personas hubieran participado en el crimen. No obstante, Hauptmann fue la única persona condenada por el secuestro y asesinato del niño.


¿Por qué el caso tuvo tanta repercusión?

El crimen recibió una atención extraordinaria por varias razones. La víctima era el hijo de Charles Lindbergh, uno de los hombres más famosos del mundo en ese momento. Además, se trataba de un bebé perteneciente a una familia de enorme notoriedad y el secuestro ocurrió en una época en la que los medios de comunicación estadounidenses seguían con gran interés las investigaciones criminales.


El caso también tuvo consecuencias para la legislación estadounidense. En 1932, el Congreso otorgó al FBI nuevas facultades para intervenir en investigaciones relacionadas con secuestros de menores. La legislación, conocida posteriormente como Lindbergh Law, permitió al organismo investigar desapariciones o secuestros de niños bajo determinadas circunstancias.


Por esa combinación de fama, tragedia, misterio, cobertura periodística e investigación policial, el secuestro de Charles Augustus Lindbergh Jr. se convirtió en uno de los casos criminales más recordados de Estados Unidos.


De un crimen real a una expresión popular

Con el paso del tiempo, la historia trascendió las fronteras estadounidenses y el apellido Lindbergh quedó asociado en el imaginario popular con la desaparición de su hijo.


En países latinoamericanos comenzó a utilizarse la expresión “más perdido que el hijo de Lindbergh” para describir a alguien que está desubicado o que no sabe qué está pasando. Señal Memoria, el archivo de la radio y televisión pública de Colombia, recoge que la frase se emplea para referirse a personas que se encuentran fuera de lugar en una determinada situación.


La frase, sin embargo, tiene una particularidad: el hijo de Lindbergh no permaneció simplemente “perdido”. Fue secuestrado, la familia pagó el rescate y, finalmente, el niño fue encontrado muerto. Por eso, el sentido popular de la expresión terminó separándose de los detalles reales del caso y quedó como una manera coloquial de hablar de alguien desorientado o que desconoce lo que ocurre.


No existe una fecha única y documentada que permita establecer cuándo se pronunció por primera vez la frase en español. Las fuentes culturales que han investigado su origen coinciden en relacionarla con la enorme repercusión que tuvo el secuestro del niño Lindbergh y con la posterior difusión de la historia en América Latina.



Lindbergh murió décadas después

Charles Lindbergh continuó vinculado a la aviación y a otros asuntos científicos y públicos durante las décadas posteriores al secuestro de su hijo. Su vida también estuvo marcada por posiciones políticas controvertidas antes y durante la Segunda Guerra Mundial, además de su posterior trabajo en conservación ambiental y otros proyectos.


El aviador murió el 26 de agosto de 1974, a los 72 años, en Kipahulu, Maui, Hawái. La fecha está registrada tanto por el Smithsonian como por la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos.


Así, más de cuatro décadas después de su muerte, el nombre de Charles Lindbergh continúa asociado a dos acontecimientos muy distintos: la hazaña que lo convirtió en héroe mundial al cruzar el Atlántico en 1927 y la tragedia familiar que, años después, terminó dando origen a una de las expresiones populares más conocidas del español latinoamericano: “más perdido que el hijo de Lindbergh”.

MARIA CRISTINA EN SU "PRIME"



La periodista y locutora María Cristina Rodríguez suma más de 20 años de trayectoria en los medios dominicanos, consolidándose como una de las comunicadoras con mayor experiencia y versatilidad del país.

Actualmente es uno de los rostros de Noticias RNN, donde lleva 14 años como presentadora de la primera emisión y ha encabezado importantes coberturas especiales con interesantes análisis de los acontecimientos. También formó parte de ''El Rumbo de la Tarde'' y ahora en “El Sol de la Tarde”, de RCC Media, como comentarista de temas sociales y políticos.


Rodríguez inició su carrera en HIJB 830 AM Radio, luego pasó por Baní Visión y posteriormente colaboró con el área de espectáculos del Periódico Hoy. Su recorrido incluye espacios como Encuentro Directo de RNN, TV Revista,


Merengala, Metro por Metro en Telecentro, Qué se Sepa, y ¡Qué noche!, antes de pasar por Supercanal y Telemicro


Como reportera, realizó coberturas internacionales en Haití, Francia y Venezuela y posteriormente incursionó en investigación periodística en Zona 5, además de participar en programas de opinión como Lo Último y Revista Telequince.


Comunicación más allá de las noticias


Su experiencia también abarca la docencia, comunicación estratégica institucional y gubernamental, locución y conducción de eventos.


Con su incorporación a “El Sol de la Tarde”, María Cristina Rodríguez continúa ampliando una carrera marcada por la preparación, la credibilidad y la capacidad de adaptarse a diferentes áreas de la comunicación.


Además, con su participación en el debate público y el análisis sobre acontecimientos de interés nacional da cumplimiento a su responsabilidad ciudadana a través del periodismo.


BURRADAS ALCOHOLICAS



El diputado Ramón Bueno depositó un proyecto de ley con el cual busca regular la venta de bebidas alcohólicas en los establecimientos situados en el país. 

La iniciativa elaborada por el representante del Partido Revolucionario Moderno (PRM) delimita una franja horaria en la cual los diversos comercios podrían comercializar ese tipo de productos.


Los colmados, bares, centros de diversión, casinos, las discotecas y cualquier otro comercio autorizado estarían obligados a concluir a las 2:00 de la mañana la entrega de licores. Este sería el horario máximo habilitado durante los viernes, sábado y vísperas de días feriados. 


Mientras que de domingo a jueves sería permitido hasta las 12:00 de la medianoche. 


“Vencidos los horarios establecidos, los sujetos obligados deberán cesar el expendio independientemente de que estas sean adquiridas para consumo o fuera dentro del establecimiento”, precisa el artículo 15. 


Esta pieza, entregada el pasado 17 de agosto a la Cámara de Diputados, está a la espera de ser enviada a una comisión para los estudios correspondientes.


Excepciones 

De acuerdo con el cuarto artículo  del documento, los únicos espacios que estarían eximidos de esta disposición son los hoteles, complejos turísticos, vuelos comerciales, embarcaciones y medios de transporte. 


Los comercios ubicados en aeropuertos y puertos internacionales, las actividades diplomáticas o consulares sujetas a tratados internacionales, así como eventos autorizados temporalmente. 


Hasta 300 mil pesos de multa 

La pieza legislativa coloca, a partir del artículo 19, un régimen administrativo que detalla las acciones y omisiones, las cuales podrían causar la imposición de sanciones a los establecimientos comerciales antes mencionados. 


Dentro de las infracciones consideradas como leves se encuentra el no tener visible la licencia para la venta de tragos y botellas e incumplir con las “obligaciones de informaciones”. 


Por esto, el Ministerio de Interior y Policía (MIP) interpondría una amonestación escrita o multa de uno a tres salarios mínimos del sector público, el cual en la actualidad se encuentra en RD$10,000.


Mientras que el expendio fuera de los horarios dictados, obstaculizar las labores de inspección de las autoridades, entre otras, conllevaría una sanción pecuniaria de cuatro a diez salarios mínimos, al igual que la posible suspensión de la licencia.


Por último, las violaciones muy graves, como venderle a menores de edad, utilizar una licencia alterada, entre otras, serían castigadas con una penalización de hasta 30 salarios mínimos, equivalente a RD300,000. 


Aunque podría provocar una suspensión de hasta 90 días, la propuesta de ley no contempla la revocación absoluta de la licencia en ninguno de los casos. 


Horarios especiales 

Además, le otorga la atribución al Poder Ejecutivo de, mediante un decreto, reducir, temporalmente, aún más los horarios cuando existan circunstancias excepcionales de orden público, seguridad ciudadana, emergencia nacional, calamidad pública o celebración de acontecimientos especiales. 


Lo mismo podrá hacer el MIP, institución gubernamental que emitirá una limitación o extensión especial cuando se trate de festividades nacionales, actividades turísticas, culturales, deportivas o eventos de concentración masiva.


¿Por qué los diputados que procuran limitar la venta de bebidas alcoholicas no proponen quitarse el llamado "barrilito", con el cual algunos se embolsillan sumas de dinero que reciben, para supuestamente ayudar a la gente? Pregunta un burro, que en las próximas elecciones se va a lanzar como diputado de Maquiteria, para que se acabe el relajo.



La Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) pidió investigar el destino de 27 autobuses adquiridos para el proyecto del corredor Duarte, en Santiago, al denunciar que las unidades, destinadas originalmente al transporte público, no fueron entregadas a las rutas seleccionadas y habrían terminado en manos del sector privado.

El presidente de la CNTT, Juan Marte, afirmó que los autobuses, con capacidad para unos 50 pasajeros cada uno, representaron una inversión estimada en 250 millones de pesos dominicanos y fueron importados para incorporarse al primer corredor de este tipo previsto para la ciudad.


Según el dirigente sindical, tres rutas afiliadas a la CNTT fueron seleccionadas para participar en el proyecto y sus representantes recibieron las fichas técnicas de los vehículos y suscribieron documentos relacionados con la importación y la posterior incorporación de las unidades al servicio público.


Sin embargo, sostuvo que los autobuses llegaron al país y fueron retirados del muelle sin que fueran entregados a los transportistas ni comenzaran a operar en el corredor Duarte.


"Los autobuses llegaron al país, pero no están operando en el corredor Duarte. Alguien corrió con el balón", afirmó Marte, sin identificar a los responsables de la situación.


El presidente de la CNTT dijo haber recibido informaciones según las cuales los vehículos habrían sido facturados al Estado y posteriormente destinados a operaciones privadas, aunque reconoció que la organización no dispone de pruebas que permitan establecer quién habría autorizado su retiro o traslado.


Ante estas denuncias, la organización solicitó al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) revisar los expedientes relacionados con la adquisición, importación, recepción y asignación de las unidades.


La petición fue planteada durante una reunión con el nuevo director ejecutivo del Intrant, en la que participaron 82 dirigentes del transporte urbano, suburbano e interurbano.


La CNTT considera necesario determinar dónde se encuentran actualmente los autobuses, quién los recibió, bajo qué autorización fueron retirados del muelle y por qué no fueron incorporados al proyecto para el que, según la organización, fueron adquiridos.


Solicitan auditoría

Marte aseguró además que la situación fue comunicada al presidente, Luis Abinader, y al ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza.


El dirigente sindical pidió al Gobierno disponer una investigación administrativa que permita verificar el destino de los recursos utilizados en la adquisición de los autobuses y establecer eventuales responsabilidades si se comprueba alguna irregularidad.


La CNTT también informó de que depositó una instancia ante la Cámara de Cuentas para solicitar una auditoría al Intrant y revisar los programas vinculados al transporte público.


La cantautora, actriz y filántropa Dolly Parton murió este martes a los 80 años tras una breve batalla contra el cáncer, según informó su equipo a la revista People.

"Tras afrontar con valentía una breve batalla contra el cáncer, Dolly partió de esta vida terrenal hoy en el Vanderbilt-Ingram Cancer Center, rodeada de sus seres queridos", señaló el comunicado.


El escrito no indica el tipo de cáncer que padecía la cantante de "Jolene", pero confirma que falleció hoy en el centro médico especializado en Nashville, Tennessee.


"Nuestra querida Dolly Parton dedicó su vida y su carrera a brindar alegría, risas, esperanza e integridad a todo lo que tocaba. Su generosidad sin igual llegó a la vida de innumerables personas a las que nunca conoció, pero siempre estuvo dispuesta a ayudar", decía el comunicado.


"Ya sea por los cientos de millones de libros donados a través de su invaluable Biblioteca de la Imaginación o por la financiación de investigaciones que ayudaron a crear una vacuna que salva vidas y que se utiliza en todo el mundo, el amor incondicional de Dolly por todas las personas fue la fuerza que impulsó su legado", continúa el escrito.


Problemas de salud

  • Parton ingresó en el hospital de Nashville el viernes 21 de agosto donde murió cuatro días después.
  • La cantante fue hospitalizada por problemas renales y autoinmunes, según informó este martes la revista TMZ, el mismo día en que había reconocido a la revista People que atravesaba por momentos complicados en cuestión de salud, aunque aseguró que le quedaban muchas cosas por hacer.


"Estoy lidiando con algunos problemas de salud a los que no presté atención mientras cuidaba de Carl", dijo la cantante, en referencia a su difunto esposo Carl Thomas Dean, quien falleció en marzo de 2025 a los 82 años.


La artista ya había dado indicios de su delicado estado en septiembre de 2025, cuando anunció el aplazamiento de una serie de conciertos previstos para diciembre en el Caesars Palace de Las Vegas, los cuales finalmente fueron cancelados meses después.


Esta misma situación coincidió con su ausencia en la ceremonia de los Premios de los Gobernadores de la Academia de Artes y Ciencias Cinematográficas, en la que fue condecorada con un Óscar honorífico, que aceptó a través de un mensaje grabado en video.


El sobrino de Parton, Bryan Seaver, fue el primero en confirmar su muerte a través de un video publicado en el Instagram de la intérprete.


Seaver, hijo de Cassie Parton y jefe de seguridad de la cantante, habló en nombre de su familia cumpliendo la petición de la propia cantante de dar el anuncio de esa manera.


"Es un honor, un honor que se mezcla con un orgullo absoluto y una profunda tristeza. Pero la tristeza es nuestra, no de Dolly".


"Dolly vivió en la luz y está en los brazos de Jesús, donde seguramente la recibirán Carl, sus padres y muchísimas otras personas que la cuidaron y anhelaron encontrarse con ella en el cielo", dijo Seaver.


"Dolly Parton es considerada una de las cantantes de country más relevantes de la historia. Cuenta con 11 premios Grammy y además de sus incursiones en el cine, fue también filántropa y empresaria".