La mañana del lunes inició con una gran humareda proveniente de la avenida George Washington que era vista desde gran parte de la ciudad. La razón había sido que un camión tanquero cargado de combustible se incendió luego de verse involucrado en un accidente con otro vehículo, causando la muerte de dos personas.
La tragedia provocó que un sector de la población clamara porque se prohíba la circulación de vehículos pesados por el Malecón de Santo Domingo; sin embargo, al menos, desde 2012, diferentes instituciones como la Alcaldía del Distrito Nacional y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), han emitido resoluciones y ordenanzas que han prohibido, en varias ocasiones, que camiones transiten por la avenida George Washington.
De acuerdo con registros periodísticos, la Alcaldía del Distrito Nacional emitió una normativa 11/2012 que prohíbe la circulación de vehículos pesados en la avenida George Washington, desde la avenida Máximo Gómez hasta la Arzobispo Meriño, exceptuando los vehículos de las entidades de socorro y los de servicios públicos.
En 2017, el cabildo repitió la prohibición mediante la resolución 2/2017, la cual establecía que "el tránsito de vehículos pesados en la avenida George Washington se permitirá en horario de 12:00 a.m. a 12:00 p.m., de lunes a viernes, prohibiéndose su circulación los fines de semana y días feriados. La restricción se aplica desde la avenida Abraham Lincoln hasta la calle Fernando Arturo de Meriño".
En diciembre de 2022, desde el Intrant se anunció que desde enero de 2023 comenzarían a fiscalizar a todos los vehículos de carga que transitasen por el malecón en el horario de 6:00 de la mañana a 8:00 de la noche.
Dos años después, desde el Intrant se volvió a hacer énfasis en la prohibición señalando que los vehículos pesados solo podrán acceder al puerto de Santo Domingo desde puntos de control ubicados en la autopista Duarte, Avenida John F. Kennedy; los puentes Duarte y Juan Bosch y el malecón Oeste.
A inicios del 2025, esta vez de manera conjunta, el Intrant y el cabildo de la capital dominicana prohibieron la circulación de vehículos de carga de dos ejes o más en el Malecón de Santo Domingo, en el tramo comprendido desde el puerto de Santo Domingo hasta el distribuidor de la avenida Luperón.
En esa oportunidad, y por varias semanas, agentes de la Dirección General de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), se colocaron en puntos específicos para impedir que estos vehículos ingresaran a ese tramo.
Sin embargo, al igual que en las ocasiones anteriores, la medida falló en su aplicación y los conductores de esos vehículos desafiaban a las autoridades y transitaban la vía durante el horario restringido.
Está en la Ley
Con su promulgación en 2017, la Ley de Movilidad, Tránsito y Transporte Terrestre, en su artículo 120, estableció que “el transporte de cargas podrá circular en zonas específicas y en los horarios que previo estudio establezca el Intrant, en coordinación con los ayuntamientos, para que coincidan con los períodos de menor congestión vehicular para cargar y descargar mercancías, residuos y escombros”.
Esas áreas fueron denominadas como “Zona de Acceso Restringida (ZAR)”, que incluye esa autopista y avenidas, como George Washington con Luperón, Yolanda Guzmán con Reyes Católicos y en la República de Colombia.
La cantante colombiana Shakira anunció este lunes que reconstruirá la Universidad Tecnológica del Chocó, dañada por el terremoto que sacudió a Colombia el pasado 10 de agosto, y que junto al filántropo estadounidense Howard Graham Buffett impulsará la construcción de diez nuevos colegios en el departamento.
"Voy a dedicar todos mis esfuerzos personales a reconstruir la Universidad Tecnológica del Chocó (...) Howard va a ayudarnos con (la Fundación) Pies Descalzos a construir diez escuelas nuevas en el Chocó, por eso era tan importante traerlo, por eso era tan importante venir hoy", dijo Shakira a periodistas en una visita con Buffett a Quibdó, capital del Chocó.
La cantante señaló que "cada día que los niños no van a la escuela, es un día en que pausamos su futuro, y eso no lo podemos permitir".
Shakira explicó que por iniciativa suya, el movimiento Global Citizen aportará 500.000 dólares y la promotora de conciertos Live Nation dará otros 500.000, para un total de un millón de dólares que serán destinados a la reconstrucción de las escuelas destruidas por el terremoto.
La artista también hizo un llamamiento a los Gobiernos de Canadá, Japón y Reino Unido, así como al sector privado y a otras fundaciones, para que se sumen a los esfuerzos de recuperación del Chocó.
Una deuda con el Chocó
Durante su visita, Shakira aseguró que el departamento arrastra una "deuda histórica" y advirtió de que la emergencia no debe terminar cuando pase la atención inicial de la tragedia, que en el Chocó deja al menos 13 personas muertas, miles de damnificados y centenares de viviendas y otras edificaciones destruidas o dañadas.
"Lo que más me preocupa es que después de que pase el estado de emergencia (...) queden tantas personas en el olvido y damnificadas y nuestros niños no puedan volver al colegio", afirmó.
La cantante destacó además el trabajo que desarrolla desde hace 22 años en el Chocó la Fundación Pies Descalzos, que ha permitido graduar a unos 400 estudiantes, de los cuales el 70 % ha continuado sus estudios en la universidad.
Shakira recorrió junto a Buffett algunas de las zonas afectadas de Quibdó y visitó el Colegio Tecnológico Industrial Carrasquilla, el más grande del departamento, donde saludaron a niños que los esperaban y a la gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba-Curi.
Howard Buffett, a quien Shakira definió como su "buen amigo", es hijo de Warren Buffett, uno de los hombres más ricos del mundo, y ha destinado más de 160 millones de dólares a Colombia desde 2008, principalmente a iniciativas de desarrollo rural, infraestructura, sustitución de cultivos ilícitos, desminado y educación.
El terremoto de magnitud 7,4 deja al menos 304 fallecidos cuyos cuerpos ya fueron entregados al Instituto de Medicina Legal (IML) para su identificación, mientras que la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) contabiliza 4.147 heridos y 194 desaparecidos, así como numerosos edificios derrumbados o con graves daños en su estructura.
Carolina Mejía y David Collado tienen cosas en común.
Ambos son figuras políticas de una nueva camada: Pertenecen los dos al Partido Revolucionario Moderno, actualmente en el poder.
Ambos cuentan con un sólido apoyo de poderosos capaces de rmover aire, mar y tierra para posicionarlos como candidatos ventajosos.
Carolina cuenta con su padre Hipólito Mejía, ex presidente de la República, y uno de los líderes de más poder en el PRM, que hasta a la presidencia pone a colarle su café caliente.
David Collado, como se sabe, es el alfil de la poderosa familia Vicini, dueña de medio país. De periódicos importantes, estaciones de radio, de Noticias SIN, estudios de cine, ingenios azucareros, complejos turísticos, metalera. En fin, si comenzamos a mencionar propiedades de la familia Vicini, no terminamos.
Pues el benjamín presidencial de los Vicini es un David Collado, que siempre aparece puntero en todas las encuestas.
Aunque se sabe que detrás o debajo de las mismas, está el bastón de mago y el sombrero negro de Los Vicini, que hacen magia con sus prestidigitadores
Lo pudieron ver en la campaña para convertir a David en síndico de la capital, cuando contrataron a Frederick Martínez “El Pachá” para que lo promoviera en “Pégate y Gana con el Pachá” en Color Visión.
Dinero que le cayó muy bien al Pachacito, pero que cuando este ganó se ufanaba en su programa diciendo que David ganó la alcaldía por él.
David fue alcalde del Distrito Nacional, y Carolina lo es ahora. Tienen eso también en común.
Pero los dos como alcaldes parecen haber sido cortados por la misma tijeras.
¿Vieron el accidente de un camión tanquero de gasoil que se incendió al colisionar con tres vehículos, en la avenida George Washington, frente al restaurant Adrian Tropical, donde murieron calcinadas dos personas?
Ese camión llevaba 10 mil galones de combustible a estaciones de la zona Este del país.
Pudo haber tomado la avenida de Circunvalación, y no entrar a la ciuda.
Mucho menos al malecón más bello que tiene ciudad alguna en El Caribe.
Una zona que debería estar reservada para el paseo de dominicanos y turistas tal como fue concebida desde los años 40, cuando se le llamó “Paseo de los Estudios”.
En la alcaldía de Collado se prohibió su uso para vehículos pesados. Pero la medida fue atacada por los sindicatos y federaciones de transporte.
Sobre todo los transportistas de FENATRADO que operan desde el puerto de Haina.
Se construyó la Circunvalación Santo Domingo de manera que los transportistas de vehículos pesados la usaran para bordear la ciudad.
Pero los conductores de vehículos pesados decidieron no transitar por la misma porque había que pagar peajes
Los sindicatos de choferes le torcieron el pulso a Collado, el mismo debilucho ex-alcalde, que procurar ser presidente de la República.
Lo propio ha hecho Carolina, como alcaldesa.
Esta ni siquiera ha intentado, siendo una autoridad, imponer que se preserve el malecón de la capital de vehículos pesados
¿A qué le han temido los alcaldes, que quieren ser presidentes, que se han dejado narigonear de los transportistas de vehículos pesados?
Ambos son aspirantes a la presidencia de la República, y piensan que enemistarse con los choferes les puede restar simpatías y votos…
No olviden que los choferes fueron bautizaqdos como “Los Dueños del Pais”, por Radhames Gómez Pepín, en el periódicoEl Nacional.
Sería bueno que la gente saque sus conclusiones...
¿Vale la pena votar por una candidatura de gente tan pusilánime, incapaces de asumir responsabilidades en beneficio de la colectividad y su país?
Parece aconsejable mirar o apuntar a proponentes en otros linderos, más responsables...
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| ¡GUAYYY MI FIESTA! |
Mucha gente acude al "after party" con boletas que les han sido transferidas por invitados que no concurren a la fiesta que se organiza después de la premiación.
