Abrir o encender el carro a distancia con una llave inteligente son dos grandes beneficios que la tecnología ha dado a los automovilistas. Pero tenga mucho cuidado, también podría causarle un gran dolor de cabeza y dejarlo con las bolsas vacías si llega a perder una de esas llaves.
Fueron diseñadas para evitar el robo de los automóviles y sí han cumplido su propósito, dice el experto en este tema Luis Antonio Jiménez, jefe de soporte técnico de Llavines Tropical. 'Tienen un chip que el sistema de encendido del vehículo reconoce y hace imposible arrancar el automóvil sin ella. Aunque se conecten los cables directamente como lo hacen los ladrones, el vehículo no se pondrá en marcha', comenta el experto.
Este sistema posee un avanzado nivel de protección, puesto que el motor sólo puede ser puesto en movimiento cuando el chip, localizado en la cabeza de la llave, es leído y comparado con datos que están dentro de la computadora. Si ambos códigos coinciden el motor arrancará, de lo contrario quedará bloqueado asegura Guillermo Prahl, gerente de Cerrajería Prahl Llavín.
Sin embargo, pese a esa efectividad para evitar el robo esta tecnología tiene sus peros. De esto está convencido Leonel Marroquín. Inexplicablemente perdió la llave de su camioneta BMW y, aunque abrirla no le llevó más de 30 minutos a un cerrajero, haber intentado arrancarla con varias llaves le costó que la computadora se desprogramara. Ya nadie se la pudo programar y tuvo que desembolsar Q8,000 para reemplazar la llave y también la computadora.
Los expertos aseguran que si se intenta arrancar el vehículo sin llaves programadas por más de dos veces, en algunas marcas o modelos quedará bloqueada la computadora principal, ya sea temporal y/o definitivamente, haciendo aún más difícil la programación de una llave adicional y con la posibilidad de que requiera una nueva computadora, cuyo costo varia desde US$500 hasta US$2,000.
Según el modelo del automóvil, reemplazar una de estas llaves, además de ser complicado, es mucho más caro comparado con una llave tradicional, señala Cecilia de Prahl.
La experta explica que cada semana reciben entre 15 y 25 llamadas de personas pidiendo auxilio pues han dejado su llave dentro del vehículo o en el peor de los casos la han perdido.
Y es que antes era mucho más fácil abrir y arrancar un vehículo, pues los cerrajeros hacían cualquier tipo de llave en el propio lugar. Pero eso ha cambiado con la tecnología.
Por ejemplo, si por algún descuido dejó la llave dentro de su carro el incidente podría demorarlo unos 40 minutos y costarle hasta Q300, dependiendo del cerrajero.
Pero la situación se complica más si perdió la llave. Antonio Jiménez asegura que una llave sencilla cuesta más o menos unos US$100, pero las más sofisticadas pueden llegar a costar US$500 y hasta US$800, dependiendo del modelo y la marca del vehículo.
En Llavines Tropical, una de la pocas empresas que cuentan con la tecnología para trabajar este tipo de llaves, explican que el proceso para hacerlas requiere de muchos pasos complejos.
En primer lugar el propietario del automotor debe contar con el códigode labrado, con el cual se abre la cerradura y se arranca el motor. Este se lo proporciona la agencia en el momento que compra el vehículo.
En esa misma información debe estar el código de programación del chip de la llave, el cual tiene que coincidir con el de la computadora. Marcas como Toyota, Honda y Nissan permiten a algunos cerrajeros duplicar las llaves, basta escanear la información de la computadora y programarlas.
No obstante, en vehículos como BMW, Mercedes Benz, Porsche, así comoVolkswagen, Audi, Seat y Open, la reposición de la llave puede tardar muchos días, porque los fabricantes son los únicos que pueden generarlas.
Este es el caso de David Ordóñez, quien tuvo que esperar ocho meses para poder encender su vehículo Porsche, pues la antena de recepción de señal del chip estaba dañada. No fue sino hasta que la pidió al fabricante cuando pudo disfrutar de su automotor.
En otras ocasiones, las llaves dejan de funcionar inexplicablemente. En la mayoría de estos casos hay que cambiar las llaves y la computadora, lo que puede llegar a costar más de US$3 mil.
Nadie duda de las ventajas de seguridad que hoy en día ofrece la tecnología; pero muchos reclaman que estas mejoras no deberían de poner en aprietos a los conductores.
Bajo ninguna circunstancia permita que intenten arrancar su vehículo utilizando conexiones directas de la batería a su sistema. Además de la posibilidad de dañar la computadora, no lograrán arrancarlo.
• Los expertos recomiendan protegerse con una copia de la llave antes de que la necesite, para evitar costos agregados.
• Tipos de llaves: de mapa, cifrado interno y externo con chips o transponder, mando a distancia de aproximación, bloqueo y aperturas satelitales, rastreo satelital y cerraduras digitales.
• No todas las cerrajerías copian este tipo de llaves.
• Hoy casi todos los vehículos incorporan tecnología en las llaves como medida de seguridad, pero tiene su precio.
¿Cómo funciona?
Cuando el conductor coloca la llave en el llavín se genera una señal que se transmite a un módulo encargado de digitalizarla; luego la envía a la computadora, que controla el sistema de inyección y encendido del vehículo, para comparar el código que recibió con uno que el fabricante grabó en ella. Si ambos son iguales permite el arranque; en caso contrario bloquea las señales que van hacia los inyectores.
Por Jeovany Ibañez
Este sistema posee un avanzado nivel de protección, puesto que el motor sólo puede ser puesto en movimiento cuando el chip, localizado en la cabeza de la llave, es leído y comparado con datos que están dentro de la computadora. Si ambos códigos coinciden el motor arrancará, de lo contrario quedará bloqueado asegura Guillermo Prahl, gerente de Cerrajería Prahl Llavín.
Sin embargo, pese a esa efectividad para evitar el robo esta tecnología tiene sus peros. De esto está convencido Leonel Marroquín. Inexplicablemente perdió la llave de su camioneta BMW y, aunque abrirla no le llevó más de 30 minutos a un cerrajero, haber intentado arrancarla con varias llaves le costó que la computadora se desprogramara. Ya nadie se la pudo programar y tuvo que desembolsar Q8,000 para reemplazar la llave y también la computadora.
Los expertos aseguran que si se intenta arrancar el vehículo sin llaves programadas por más de dos veces, en algunas marcas o modelos quedará bloqueada la computadora principal, ya sea temporal y/o definitivamente, haciendo aún más difícil la programación de una llave adicional y con la posibilidad de que requiera una nueva computadora, cuyo costo varia desde US$500 hasta US$2,000.
El costo de una llave nueva
La experta explica que cada semana reciben entre 15 y 25 llamadas de personas pidiendo auxilio pues han dejado su llave dentro del vehículo o en el peor de los casos la han perdido.
Y es que antes era mucho más fácil abrir y arrancar un vehículo, pues los cerrajeros hacían cualquier tipo de llave en el propio lugar. Pero eso ha cambiado con la tecnología.
Por ejemplo, si por algún descuido dejó la llave dentro de su carro el incidente podría demorarlo unos 40 minutos y costarle hasta Q300, dependiendo del cerrajero.
Pero la situación se complica más si perdió la llave. Antonio Jiménez asegura que una llave sencilla cuesta más o menos unos US$100, pero las más sofisticadas pueden llegar a costar US$500 y hasta US$800, dependiendo del modelo y la marca del vehículo.
En Llavines Tropical, una de la pocas empresas que cuentan con la tecnología para trabajar este tipo de llaves, explican que el proceso para hacerlas requiere de muchos pasos complejos.
En primer lugar el propietario del automotor debe contar con el códigode labrado, con el cual se abre la cerradura y se arranca el motor. Este se lo proporciona la agencia en el momento que compra el vehículo.
En esa misma información debe estar el código de programación del chip de la llave, el cual tiene que coincidir con el de la computadora. Marcas como Toyota, Honda y Nissan permiten a algunos cerrajeros duplicar las llaves, basta escanear la información de la computadora y programarlas.
No obstante, en vehículos como BMW, Mercedes Benz, Porsche, así comoVolkswagen, Audi, Seat y Open, la reposición de la llave puede tardar muchos días, porque los fabricantes son los únicos que pueden generarlas.
Este es el caso de David Ordóñez, quien tuvo que esperar ocho meses para poder encender su vehículo Porsche, pues la antena de recepción de señal del chip estaba dañada. No fue sino hasta que la pidió al fabricante cuando pudo disfrutar de su automotor.
En otras ocasiones, las llaves dejan de funcionar inexplicablemente. En la mayoría de estos casos hay que cambiar las llaves y la computadora, lo que puede llegar a costar más de US$3 mil.
Nadie duda de las ventajas de seguridad que hoy en día ofrece la tecnología; pero muchos reclaman que estas mejoras no deberían de poner en aprietos a los conductores.
Para tomarlo en cuenta
•
• Los expertos recomiendan protegerse con una copia de la llave antes de que la necesite, para evitar costos agregados.
• Tipos de llaves: de mapa, cifrado interno y externo con chips o transponder, mando a distancia de aproximación, bloqueo y aperturas satelitales, rastreo satelital y cerraduras digitales.
• No todas las cerrajerías copian este tipo de llaves.
• Hoy casi todos los vehículos incorporan tecnología en las llaves como medida de seguridad, pero tiene su precio.
¿Qué es un transponder o llave con chip?
Básicamente es un transmisor/receptor que se programa en la computadora de su vehículo.¿Cómo funciona?
Cuando el conductor coloca la llave en el llavín se genera una señal que se transmite a un módulo encargado de digitalizarla; luego la envía a la computadora, que controla el sistema de inyección y encendido del vehículo, para comparar el código que recibió con uno que el fabricante grabó en ella. Si ambos son iguales permite el arranque; en caso contrario bloquea las señales que van hacia los inyectores.
Por Jeovany Ibañez
Es una comodidad y una buena seguridad para evitar el robo del vehículo. Lo que no entendí es que el articulo dice que a veces el control se queda dentro del carro cerrado.
ResponderEliminarMi carro tiene un control pero es imposible que se laquee o cerrar la puerta sin el control, pues uno usa el control para cerrar el carro. Antes tenia un Toyota sin control y varias veces por estar distraído cerré la puerta estando la llave con el carro encendido. Pero ahora con el control que lo tengo junto con la llave, si me queda la llave dentro no la puedo cerrar, porque cuando el carro tiene control ya uno se acostumbra a usar el control para abrir y cerrar el carro. Ya uno no lo hace manualmente.
Lo ideal es tener dos controles y creo que originalmente los carros traen dos, no uno. Y las mujeres es que se les hace más fácil perder las llaves por el cambio de cartera que hacen, pero el hombre siempre tiene las llaves en su bolsillo.