Algunas voces piden a la Casa Blanca cancelar el proyecto AirTrain entre aeropuerto LGA y Metro de Nueva York
Mientras unos critican el ruido y posibles daños ambientales, otros se enfocan en los empleos y el empuje a la economía
El año pasado finalmente el plan avanzó, con miras a inaugurarse en 2025, a un costo de $2 mil millones de dólares. Dependiendo de la decisión final prevista para la próxima semana, la construcción iba a comenzar tan pronto como el verano de este año, calculó en agosto la Administración Federal de Aviación (FAA). Pero algunos vecinos y políticos locales quieren detenerlo.
Frank Taylor, presidente de Ditmars Boulevard Block Association, es una de las voces que se han alzado en contra, citando la precaria situación económica de Nueva York tras la pandemia. “¿Tienes filas de comida de seis cuadras por todas partes y vas a gastar $2.050 millones? Mil millones por milla”, criticó en declaraciones a Pix11.
grupo de defensa ambiental, envió una carta al secretario de Transporte de la Casa Blanca, Pete Buttigieg. Su abogado principal, Mike Dulong, pide un beneficio más directo para los vecindarios que albergarían la ruta del AirTrain, del aeropuerto a la línea 7 del Metro, que da servicio al estadio CitiField de los NY Mets y al Centro Nacional de Tenis, sede del US Open, y enlaza al tren de Long Island (LIRR).
“Lo que necesitamos ahora es que la comunidad se ponga fuerte”, dijo la senadora estatal Jessica Ramos (D), que representa el área. “Este proyecto debe detenerse. Este proyecto no es para nosotros”, afirmó. Previamente, la congresista (D) Alexandria Ocasio-Cortez, quien representa parte del área en el Capitolio, también ha criticado el proyectado tren aéreo.
Durante décadas se ha buscado cómo conectar Manhattan y LaGuardia, uno de los pocos grandes aeropuertos en EE.UU. que aún no cuenta con enlace ferroviario. El plan de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) es apoyado por el gobernador Andrew Cuomo (D).
La FAA ha dicho que alternativas como un ferry, una extensión del Metro o una vía de autobús, no funcionarían. Además, el proyecto incluye millones de dólares para mejoras en el paseo marítimo a lo largo de Flushing Bay.
Tom Grech, de la Cámara de Comercio de Queens, destacó que la abrumadora cantidad de respuestas enviadas por correo electrónico a la FAA son positivas. “Ésta será una gran oportunidad para la economía de Queens y la ciudad de Nueva York con todos estos trabajos”.
Pero los vecinos continúan expresando su preocupación de que el AirTrain pase por su comunidad y algunas demandas penales podrían presentarse si el proyecto es aprobado.
“AirTrain LGA proporcionará a millones y millones de viajeros aéreos un viaje confiable de 30 minutos desde el centro de Manhattan hasta el aeropuerto“, pronosticó el año pasado el presidente de la Autoridad Portuaria, Kevin O’Toole.
Los politicos Liberales Izquierdistas han destruido a NYC.
ResponderEliminarNew York solamente? Mira a Detroit, St Louis, San Francisco, Los Angeles, Portland etc.. Donde quiera que esos perros se meten, se jode todo. Y ahora subieron los impuestos en NY.. la gente pagara entre 50% al 70% de sus ingresos a esos rateros. Por algo han salido mas de 3 millones de gente de ese estado. Lo malo que es la mayoria de esos 3 millones, emigran a estados conservadores y alli volveran a votar izquierda. Es como una enfermedad mortal.
EliminarNew York solamente? Mira a Detroit, St Louis, San Francisco, Los Angeles, Portland etc.. Donde quiera que esos perros se meten, se jode todo. Y ahora subieron los impuestos en NY.. la gente pagara entre 50% al 70% de sus ingresos a esos rateros. Por algo han salido mas de 3 millones de gente de ese estado. Lo malo que es la mayoria de esos 3 millones, emigran a estados conservadores y alli volveran a votar izquierda. Es como una enfermedad mental.
EliminarCallese mequetrefe.
EliminarEse proyecto es similar al que se esta haciendo entre San Juan de la Maguana y Azua.
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